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可程式高低溫試驗(yàn)箱對(duì)汽車行業(yè)的重要意義

發(fā)布時(shí)間: 2015-10-09  點(diǎn)擊次數(shù): 2244次

 2015年8月12日一則新聞報(bào)道:一名英國(guó)游客在意大利北部城鎮(zhèn)旅行期間,發(fā)現(xiàn)一輛法國(guó)生產(chǎn)的停泊了數(shù)天的汽車,車身泵把有金屬碎片剝落,汽車兩側(cè)的后視鏡開始出現(xiàn)變形,在當(dāng)?shù)?/span>37攝氏度高溫照射下已經(jīng)開始熔化了。

     看到這則消息,很多汽車擁有者都驚呆了,按常理來說,汽車在出廠前都會(huì)做一系列的測(cè)試:濕熱試驗(yàn),冷熱沖擊試驗(yàn),防塵試驗(yàn)、防水試驗(yàn)、高溫老化、低溫測(cè)試等等,怎么會(huì)在不到40℃的溫度下就融化了呢?由此推斷,此品牌的汽車一定沒有在出廠前或生產(chǎn)過程中使用精密的可程式高低溫試驗(yàn)箱做高溫老化試驗(yàn)。

    可程式高低溫試驗(yàn)箱于模擬高低溫環(huán)境,提前測(cè)試產(chǎn)品耐高低溫的性能,可程式高低溫試驗(yàn)箱溫度廣泛低溫可至-70攝氏度,高溫150攝氏度。汽車行業(yè)需做的環(huán)境測(cè)試很多,然而高低溫試驗(yàn)是必須做的,一輛汽車耐高溫程度應(yīng)至少是80℃。

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